Europoje – automobilių gamyklų tuštėjimo metas

„S&P Global Mobility“, automobilių pramonės analitikos bendrovės, duomenimis, 2030 m., palyginti su 2015-aisiais, Europos automobilių gamybos apimtys susitrauks 41%. Tyrėjai prognozuoja, kad 2030 m. metinė lengvųjų ir komercinių lengvųjų automobilių gamyba regione sumažės iki 9,5 mln. ar dar mažiau – aiškus pokytis palyginus su dabartiniais beveik 14 mln. modelių. Daugiausiai praras Vokietija: 2015 m. šalis pagamindavo 6 mln. automobilių kasmet, 2030 m. šis skaičius sunyks iki 3,4 mln.

Neveikiantis verslo modelis

Viena rimčiausių krizių prognozuojama Vokietijos „Volkswagen“. Pastaruosius trejus metus „Volkswagen“ koncernas kaip įmanydamas mažino išlaidas, atleido 50.000 darbuotojų, bet, pasak Oliverio Blumės, koncerno vadovo, ikipandeminių pardavimų apimčių didžiausias Europos automobilių gamintojas neberegės. Anot jo, verslo modelis, kai Europoje pagaminti automobiliai būdavo siunčiami pirkėjams visame pasaulyje, nebeveikia – gamybą reikia decentralizuoti ir gamyklas statyti regionuose, kuriuose ir prekiaujama.